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      進口海運集裝箱滯箱費產生的原因
      - 2019-04-23-

      進口海運集裝箱滯箱費產生的原因

      集裝箱運輸作為一種現代化運輸方式,近年來得到了突飛猛進的發展。尤其在國際海上貨物運輸領域,集裝箱運輸已逐步取代傳統的件雜貨運輸,成為國際班輪航線上占有支配地位的運輸形式。集裝箱超期使用費糾紛的解決一直備受航運業的關注。

      進口海運集裝箱性質的界定是認定海運集裝箱滯箱費性質的基礎,海運集裝箱在承運人責任范圍下屬于船舶的延伸,超過集裝箱的約定期限貨物仍未從集裝箱內脫離則表示海運合同仍處在履行狀態,此時產生的集裝箱滯箱費的性質認定應當以海運合同為依據。海運集裝箱滯箱費的產生主要來自于貨物進口環節,海運集裝箱滯期費性質的認定不明則會導致港口機構處理困境以及當事人的權益糾紛。

      承運人規定的集裝箱免費使用期屆滿的情況下,集裝箱占有使用人與承運人之間形成新的集裝箱租賃法律關系,進而對"租金論"觀點下的請求權基礎進行分析,認為將海運集裝箱滯箱費認定為"租金"有不合理之處。

      集裝箱滯箱費認定為"違約金"的兩種觀點,一種是違反海上貨物運輸合同中的集裝箱使用期限條款而產生的違約金,一種是違反海上貨物運輸合同中的附隨義務所產生的違約金。約定的遞增集裝箱滯箱費率按天計算具有懲罰性,違反集裝箱使用期限的約定而產生的集裝箱滯箱費應當認定為違約金。

      集裝箱滯箱費性質認定帶來的訴訟時效和請求金額問題,在充分考慮船貨各方利益的基礎上提出相關的法律解決對策及建議,以尋求當事人雙方的利益平衡點。

      海運集裝箱滯箱費性質上屬于違反海運合同項下集裝箱使用期限條款的違約金。

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